公車改革地方樣本
公車改革相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)和方案16日發(fā)布。事實(shí)上，不少地方此前已在公車改革上進(jìn)行有益嘗試。
沈陽(yáng)渾南新區(qū)：
政府向企業(yè)“購(gòu)買服務(wù)”
從7月開(kāi)始，沈陽(yáng)渾南新區(qū)啟動(dòng)公車改革，將原有公務(wù)用車從422臺(tái)減少到71臺(tái)，減下來(lái)的公務(wù)用車通過(guò)社會(huì)公開(kāi)拍賣等方式處理。車改后對(duì)機(jī)關(guān)干部和工作人員發(fā)放少量的交通補(bǔ)貼。公務(wù)用車方式則采取向國(guó)資企業(yè)購(gòu)買服務(wù)方式解決。自車改以來(lái)，全區(qū)每年公車費(fèi)用支出比車改前減少了1000萬(wàn)元以上。
杭州：
單軌制、貨幣化、市場(chǎng)化
杭州市自5月起推行市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革，成為全國(guó)首個(gè)全部實(shí)施車改的副省級(jí)城市，所有局級(jí)(副廳級(jí))領(lǐng)導(dǎo)用車都需要自行解決。第三批車改結(jié)束后，杭州市公車數(shù)量將從車改前約1200輛縮減到400輛左右，總量減少2/3。杭州市公車改革基本思路是：?jiǎn)诬壷啤⒇泿呕�、市�?chǎng)化。
昆明：
實(shí)行非貨幣化改革
昆明市的公車改革自12月開(kāi)始，實(shí)行非貨幣化改革—實(shí)行公務(wù)用車專用卡定額包干管理制度。試點(diǎn)選擇了經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、公共交通資源比較完善的五華、盤龍、官渡、西山四個(gè)主城區(qū)。根據(jù)各區(qū)近三年的車輛購(gòu)置及運(yùn)行費(fèi)支出平均數(shù)，測(cè)算出定額包干管理經(jīng)費(fèi)為每人每月400元。
