7月16日，中辦、國辦印發(fā)了《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革新政策及新方案【全文】》，對全面、統(tǒng)一推進公務用車制度改革提出了指導意見。為便于讀者獲知公車改革新政策及新方案【全文】的規(guī)定和要求，本版編輯對兩份文件的要點進行了梳理。
《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》
公務用車改革的總體目標?
年底前基本完成中央和國家機關及其所屬參照公務員法管理的事業(yè)單位公務用車制度改革。
年底前基本完成地方黨政機關公務用車制度改革。
用2至3年時間全面完成公務用車制度改革。
公務用車改革的基本原則?
創(chuàng)新制度、分類保障。
統(tǒng)籌協(xié)調、政策配套。
統(tǒng)一部署、分步實施。
如何保障公務出行?
改革黨政機關公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發(fā)放公務交通補貼。
公務交通補貼保障范圍要與差旅費保障范圍搞好銜接。對邊遠地區(qū)和交通不便地區(qū)，更做好遠距離公務執(zhí)行的差旅費保障。
因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務用車的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障，但須嚴格規(guī)范管理，不得再領取公務交通補貼。
如何管理定向化保障車輛?
嚴格核定定向化保障公務用車的編制和標準，車輛配備優(yōu)先選用新能源汽車。
執(zhí)法執(zhí)勤用車配備嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機關內部管理和后勤崗位以及機關所屬事業(yè)單位一律不得配備。
除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應當噴涂明顯的統(tǒng)一標識。
按規(guī)定保留的公務用車實行集中管理，逐步探索社會化監(jiān)督的有效形式和具體辦法。
鼓勵各地建立跨部門綜合性執(zhí)法用車平臺。
未及時處置的車輛怎么辦?
取消的公務用車，由各級相關職能部門統(tǒng)一規(guī)范處置。取消的一般公務用車，應制定處置辦法，公開招標評估、拍賣機構，通過公開拍賣等方式公開處置。
未能及時處置的車輛，采取設立過渡性車輛服務中心或社會化車輛租賃公司的方式，進行市場化運營，減少車輛閑置浪費。
公務交通補貼標準怎么定?
各級黨政機關要從實際出發(fā)，確定本地區(qū)公務交通補貼標準。允許參改單位從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，解決不同崗位公務出行不均衡等問題。對特別重大搶險救災、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預測的特殊事項，可在應急預案中另行制定特殊情況下公務用車保障辦法。
地方公務交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)標準不得高于中央和國家機關補貼標準的150%。
各省(自治區(qū)、直轄市)之間補貼標準差距不宜過大，同一省(自治區(qū)、直轄市)內不同地區(qū)補貼標準差距不得超過20%，同一市(地、州、盟)實行統(tǒng)一的補貼標準。
地方補貼標準層級劃分可不與中央和國家機關層級完全對應。駐地方的中央垂直管理單位補貼標準按屬地化原則參照所在地區(qū)標準執(zhí)行，經費由中央財政負擔。
《中央和國家機關公務用車制度改革新政策及新方案【全文】》
哪些車輛納入?yún)⒏姆秶?
機構范圍：中央紀委機關和中央各部門，全國人大機關，國務院各部門，全國政協(xié)機關，最高人民法院，最高人民檢察院，各人民團體、群眾團體，各民主黨派中央、全國工商聯(lián)，中央和國家機關所屬參公事業(yè)單位。
人員范圍：在編在崗的司局級及以下工作人員。
車輛范圍：取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
取消的公務用車如何處置?
對取消的公務用車，由公務用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置。委托中介機構進行資產評估，以評估價作為處置基準價，采取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結果向社會公開。處置公務用車所得收入，扣除有關稅費后全部上繳中央國庫。要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產流失。
交通補貼標準是否已明確?
對參改的司局級及以下工作人員適度發(fā)放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式，在北京市行政區(qū)域(城區(qū))內公務出行不再報銷公務交通費用。司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。
各單位可根據(jù)實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務出行不均衡等問題，比例原則上不超過補貼總額的10%。
按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務用車一律納入改革范圍。未參改單位和人員，不得發(fā)放公務交通補貼。
公務用車審計重點有哪些?
各部門各單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務用車，不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。公務人員不得既領取公務交通補貼、又違規(guī)乘坐公務用車。
保留公務用車如何管理?
中央和國家機關各部門各單位根據(jù)編制總量和工作性質可保留5輛以內的機要通信、應急公務用車，由公務用車主管部門實行編制管理，編制數(shù)量和配備標準要根據(jù)各部門各單位實際工作情況科學確定，優(yōu)先選用新能源汽車。
執(zhí)法執(zhí)勤用車配備嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機關內部管理和后勤崗位及機關所屬事業(yè)單位一律不得配備。
財政部要會同有關部門按規(guī)定對執(zhí)法執(zhí)勤用車進行核定和規(guī)范。
