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導語:交通安全就是說人們在道路上進行活動、玩耍時,要按照交通法規(guī)的規(guī)定,安全地行車、走路,避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。

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交通安全

概述

兒童交通安全(2016?2017)是家長們最為關注的,除了學齡前及中小學教育對兒童交通安全教育進行普及之外,不少地區(qū)也舉辦了生動的體驗教育課程,或修建專業(yè)的體驗館,針對兒童或小學生在特定的場館內,參加豐富多彩的體驗活動,以步行者和駕駛者的身份進行體驗,從而正確理解交通安全知識,并培養(yǎng)在危險狀態(tài)下的應變能力。讓他們在實際道路上獨立進行活動、玩耍中,避免發(fā)生交通傷亡事件等。并懂得宣傳交通知識。其次為婦女及中老年人,此類人群報申駕駛技術學習前期,需進行嚴格登記,并在有關部門嚴格監(jiān)督下入繳強險以及其他金額。

發(fā)展

從區(qū)域市場來看,2011年5月12日,交通運輸部公布了《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2020 年)》。《綱要》提出,到2015年,西部高速公路總里程達到3.6萬公里;80%的現有國道達到二級及二級以上等級;基本實現所有具備條件的建制村通公路,80%的建制村通瀝青(水泥)路,90%的建制村通班車(藏區(qū)達70%)。到2020 年,現有國家高速公路網中的西部地區(qū)路段基本建成;“八縱八橫”骨架公路基本建成;基本實現有條件的縣城(團場)和國家一類口岸通二級及二級以上公路;實現所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青(水泥)路、通班車。2010年底,全國公路總里程突破400萬公里,達400.82萬公里,比上年末增加14.74萬公里,“十一五”期間新增66.30萬公里。全國公路密度為41.75公里/百平方公里,比上年末提高1.53公里/百平方公里,比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。其中,全國高速公路達7.41萬公里,居世界第二位。

數據

中國每一分鐘有一人因車禍傷殘,每五分鐘有一人因車禍死亡。每天因車禍死亡的有300人左右,每年因車禍死亡的有10萬人左右,汽車數量占世界1.9%,車禍死亡人數占世界15%,且每年增加4.5%。 自1899年發(fā)生第一起有記錄車禍以來,全球車禍累計死亡3000多萬人,超過第一次世界大戰(zhàn)死亡人數。

截至2013年1月,全國機動車保有量約1.92億輛,全國機動車駕駛人約2.05億人,中國已經大踏步進入“運輸車輛時代”。但是,值得社會關注并亟待采取有效措施的是,有數據顯示,兒童因道路交通事故導致的兒童傷害和死亡率在1985~1999年中,增長了81%。我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故,每天,至少有19名15歲以下的中國孩子因道路交通意外而死亡;77人因道路交通傷害而受傷。中國少年兒童交通事故死亡率居全球首位,是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍!由中國社會科學院社會學研究所等發(fā)布的《中國汽車社會藍皮書》,調查顯示:中國75.66%的汽車內沒有安裝兒童安全座椅;39.95%的家長曾讓孩子坐 在副駕駛位置;而43.12%的家長選擇在乘車時懷抱兒童;10.05%的家長則認為安全氣囊能有效保護兒童。《中國汽車社會藍皮書》作者陳輝表示,這些 都是交通事故中兒童受到重大傷害的主要原因。陳輝建議,政府部門應健全相關的法律法規(guī),包括兒童安全座椅具體的使用條件、懲罰條例等,并加大宣傳力度。

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