1/4國(guó)土持續(xù)霧霾、受影響人口達(dá)6億，九成地下水遭污染，1.5億畝耕地遭受重金屬污染、華南部分城市50%的耕地遭受重金屬污染……這些無(wú)不說(shuō)明，大規(guī)模、高強(qiáng)度的國(guó)土資源開發(fā)活動(dòng)及高污染、高消耗的傳統(tǒng)發(fā)展方式難以為繼，中國(guó)的資源環(huán)境與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的矛盾如何調(diào)和，也成為了2017年兩會(huì)上代表委員關(guān)注的焦點(diǎn)。
時(shí)下中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)增速放緩、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型陣痛的時(shí)間段內(nèi)，繼2017年中國(guó)迎來(lái)第13個(gè)五年規(guī)劃之后，如何處理經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、能源、工業(yè)等維度全面均衡，顯得尤為重要。
我們都說(shuō)：同一片蒼穹，共一片大地。從去年年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，就提出了“要更加注重促進(jìn)形成綠色生產(chǎn)方式和消費(fèi)方式”的綱要，到中央城市工作會(huì)議要求“統(tǒng)籌生產(chǎn)、生活、生態(tài)三大布局”，再到今年中央1號(hào)文件專項(xiàng)部署“推動(dòng)農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展”，無(wú)論從哪個(gè)角度衡量，綠色可持續(xù)發(fā)展已成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提與核心。所以，今年兩會(huì)上委員們圍繞“環(huán)保和新能源”提出的議題和舉措，自然也成為了諸多汽車行業(yè)下一步發(fā)展的方向標(biāo)。
其中，對(duì)新能源汽車的推廣和重視，無(wú)論是回應(yīng)人民群眾對(duì)良好生態(tài)環(huán)境的期待，還是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，嚴(yán)格保護(hù)、合理利用和優(yōu)化布局，終將是制造行業(yè)的共同聚焦。
坦白說(shuō)，中國(guó)給予新能源汽車孕育和成長(zhǎng)的優(yōu)良土壤，這也使得新能源汽車的發(fā)展邁入了方興未艾的階段。在一系列利好政策的支持推動(dòng)下，2015年國(guó)內(nèi)新能源車銷量達(dá)到32萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.7倍，實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越。專家預(yù)期，2017年新能源汽車有望再翻一番，繼續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量將達(dá)到70萬(wàn)輛。
今年兩會(huì)前夕召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，也再次釋放出繼續(xù)堅(jiān)定支持新能源汽車的強(qiáng)烈信號(hào)，從動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、財(cái)政補(bǔ)貼等5個(gè)方面進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。
毋庸置疑，新能源汽車的快速上位，可以洞見中國(guó)即將坐穩(wěn)新能源汽車第一大國(guó)的地位。此次兩會(huì)重申新能源利好政策，并提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為十三五的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行高速發(fā)展，這就預(yù)示著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)將步入一個(gè)嶄新的“騰勢(shì)”階段。
事實(shí)上，在新能源車型的榮耀軍團(tuán)里，中國(guó)首個(gè)專注于高端純電動(dòng)汽車的品牌??DENZA騰勢(shì)，就是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的典型代表。DENZA騰勢(shì)自2012年誕生起，就一直專注于電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)，為中國(guó)新能源藍(lán)圖不斷注入著“騰勢(shì)”的正能量，推動(dòng)著新能源汽車的發(fā)展和進(jìn)步。
隨著新能源汽車已經(jīng)成為當(dāng)下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主線，行業(yè)內(nèi)的洗牌也會(huì)讓汽車品牌完成一次“正本清源”的洗禮。毫不諱言，如何搶灘新能源汽車市場(chǎng)，占據(jù)行業(yè)領(lǐng)頭地位，也成為各大汽車品牌爭(zhēng)搶的矛頭。當(dāng)然，新能源汽車關(guān)乎著汽車企業(yè)的興衰命脈，唯有以“質(zhì)”為本，才是邁向高端市場(chǎng)的恒定綠燈。
作為“十三五”開局之年的第一次兩會(huì)，公眾對(duì)經(jīng)濟(jì)增速減緩、新能源產(chǎn)業(yè)亟待突圍的共鳴情緒非常明顯。此時(shí)此刻，似乎迫切需要一聲吶喊，來(lái)提升國(guó)人信心與士氣。令人振奮的是，DENZA騰勢(shì)品牌就巧妙依托“中國(guó)正騰勢(shì)”的重要力量，借助兩會(huì)的熱度，用高調(diào)的品牌曝光形式，有力振奮了國(guó)人的信心，同時(shí)傳遞DENZA騰勢(shì)在高端電動(dòng)車市場(chǎng)的卓越品質(zhì)，突破新能源發(fā)展的壁壘，系統(tǒng)塑造了DENZA騰勢(shì)的產(chǎn)品力度。
3月5日，在會(huì)場(chǎng)內(nèi)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告之時(shí)，一則“中國(guó)正騰勢(shì)??向每一份推動(dòng)中國(guó)向上的力量致敬”為主題的微信在朋友圈同步曝光并廣為轉(zhuǎn)發(fā)；當(dāng)晚，這口號(hào)又出現(xiàn)在北京地標(biāo)鳥巢的巨型燈幕上，引發(fā)了全民點(diǎn)贊；次日一早，“中國(guó)正騰勢(shì)”的口號(hào)又出現(xiàn)在《人民日?qǐng)?bào)》底版上，與總理講話共出一刊，極其醒目，令人心大振。
現(xiàn)在想來(lái)，DENZA騰勢(shì)之所以自信地與國(guó)家大勢(shì)相連，完全因?yàn)槠鋼碛幸缘聡?guó)戴姆勒全球領(lǐng)先的汽車制造技術(shù)加上比亞迪全球領(lǐng)先的電池技術(shù)，樹立了新能源領(lǐng)域的“質(zhì)高點(diǎn)”，也展現(xiàn)了中國(guó)制造同步世界的氣魄與實(shí)力，它成長(zhǎng)的每一步，也見證著中國(guó)制造向上競(jìng)爭(zhēng)的突破。DENZA騰勢(shì)的正能量傳播，得到主流價(jià)值觀和社會(huì)的廣泛共鳴，此次營(yíng)銷堪稱完美！
在品質(zhì)上，騰勢(shì)也做出了“騰勢(shì)強(qiáng)則中國(guó)強(qiáng)”的典范，它傳承了德國(guó)戴姆勒百年的造車工藝技術(shù)，執(zhí)著于每一個(gè)造車細(xì)節(jié)，作為國(guó)內(nèi)高端純電動(dòng)車的代表品牌，DENZA騰勢(shì)擁有遠(yuǎn)超同級(jí)的產(chǎn)品力、全面周到的服務(wù)力，與TESLA特斯拉、BMW寶馬i3被譽(yù)為當(dāng)下高端純電動(dòng)汽車品牌中的“TBD”。
DENZA騰勢(shì)擁有47.5千瓦時(shí)超大電池容量，續(xù)航里程達(dá)到300公里以上，電機(jī)最大功率86千瓦，最大扭矩290牛米，0-50km/h加速只需4.5秒，最高時(shí)速可達(dá)150km/h。先進(jìn)的德系懸架調(diào)教帶來(lái)極大的駕駛樂(lè)趣和舒適享受，DENZA騰勢(shì)純電動(dòng)汽車擁有長(zhǎng)達(dá)2880毫米的軸距，后備箱容積達(dá)到470L，空間感與奔馳E級(jí)不相上下，而18英寸鋁合金輪圈、8英寸多媒體觸摸屏、12聲源哈曼卡頓車載音響、帶自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)創(chuàng)新型氙氣大燈、易操作的車載導(dǎo)航系統(tǒng)等等同樣媲美奔馳E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
今天，環(huán)球同此涼熱。隨著“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念不斷落實(shí)，來(lái)自政策層面對(duì)新能源車型的支持力度持續(xù)加大，對(duì)新能源車型來(lái)說(shuō)，都是一次不可多得的機(jī)遇，而如何才能像DENZA騰勢(shì)一樣在新能源車型發(fā)展氛圍內(nèi)占據(jù)前沿位置？其實(shí)，政策紅利的引導(dǎo)協(xié)調(diào)已經(jīng)指出了方向：無(wú)論從廣度還是深度著眼，新能源車型都要從重“量”的方向轉(zhuǎn)移到重“質(zhì)”上面，這也是中國(guó)新能源車型的下一步發(fā)展重點(diǎn)。
