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日前,國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步推進物流業(yè)降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》,部署推進物流降本增效有關工作,著力營造物流業(yè)發(fā)展良好環(huán)境,提升物流業(yè)發(fā)展水平,促進實體經濟發(fā)展。
促進實體經濟企業(yè)降低物流成本,是當前供給側結構性改革對交通運輸行業(yè)的緊迫要求。今年以來,各級交通運輸部門采取推進多式聯運、無車承運人、高速公路分時段差異化收費,取消政府還貸二級公路收費等一系列措施,為企業(yè)減負,為發(fā)展增效。這些舉措目前落實情況如何?本報記者近日進行實地采訪,傾聽企業(yè)感受。
分時段差異化收費
從8月1日起,當日22時至次日6時期間,駛離河南省高速公路收費站口的貨運車輛,通行費享受9.5折優(yōu)惠,對持有河南省ETC卡的貨車享受9折優(yōu)惠。至此,河南成為全國首個全省域實行高速公路貨車分時段差異化收費的省份。該項政策實施1個月,河南全省高速公路貨車通行量同比增長24.39%,平均每輛貨車享受優(yōu)惠金額12.09元。
河南新政首月優(yōu)惠2600多萬元
“以前,我們的車輛走普通公路,完成距離超過600公里的運輸任務,往返需兩天,現在有了優(yōu)惠政策,車輛改走高速公路,當日即可往返,客戶提貨兌現時間提前一天。”河南宇鑫物流集團副董事長王琳告訴記者,高速公路貨車分時段差異化收費政策實施后,經濟效益和社會效益大大提升。
從8月1日起,當日22時至次日6時期間,駛離河南省高速公路收費站口的貨運車輛,通行費享受9.5折優(yōu)惠,持有河南省ETC卡的貨車享受9折優(yōu)惠。
據河南省交通運輸廳發(fā)布的數據顯示,8月1日22時至9月1日6時,享受優(yōu)惠政策的貨車達218.27萬輛次、優(yōu)惠金額2638.15萬元,平均每輛貨車優(yōu)惠金額12.09元。實施優(yōu)惠政策的第一個月,河南全省高速公路貨車通行量達849.9萬輛次,同比增長24.39%。
據了解,河南高速公路分時段差異化收費政策的實施,吸引了部分干線公路、其他時段高速公路通行車輛在優(yōu)惠時間段走高速公路,緩解了通行壓力,實現高速公路通行效率的提高和資源的更合理配置。
該政策實現了物流成本降低、貨車總流量上升、道路資源利用率上升、經濟運行效率上升“一降三升”的良好態(tài)勢。 河南省交通運輸廳廳長張瓊說:“實施高速公路分時段差異化收費,目的是提高整個高速公路的通行效率,達到貨車司機、物流企業(yè)、消費者、經濟社會多方共贏的局面。目前,新政仍處于消化期,今后其降本增效效果將更加凸顯�！�
