安徽車改最新方案,安徽公務(wù)員事業(yè)單位車改補貼標(biāo)準(zhǔn)方案

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安徽車改最新方案,安徽公務(wù)員事業(yè)單位車改補貼標(biāo)準(zhǔn)方案

 “車改不是福利,如果公務(wù)員想從中獲利肯定是不可能,”安徽省政協(xié)委員陳偉旭,公車改革一定要確定基本原則,“最終是要節(jié)儉,不能反而造成新的浪費!彼ㄗh,可以學(xué)習(xí)杭州等地一些比較好的經(jīng)驗。在改革中,要處理好在編和非在編駕駛員的分流。改革后要加強對保留的公車的監(jiān)督,制定公車管理使用辦法,防止出現(xiàn)“公車照用,補貼照拿”的現(xiàn)象!叭∠嚐o疑是好事,但發(fā)放車補卻有一些細節(jié)問題我無法認可,”陳定新委員說,其中一個就是車補公平性的問題。他介紹,他曾對公車車補做過調(diào)查,發(fā)現(xiàn)一些職務(wù)高的公務(wù)人員不一定外出多,可是車補很多。職務(wù)低公務(wù)人員可能外出很多,但車補很少。還有的職務(wù)本身就需要外出多,有的職務(wù)就無需外出!暗囇a卻不是以外出多少來區(qū)分的,只管級別,不管職位,我認為這顯然是有失公平的!币虼怂ㄗh,車補標(biāo)準(zhǔn)能不能同時結(jié)合級別和崗位(用車多少不同)兩個條件來“具體問題具體分析”。

陳定新還特別點出了方案中可保留的“其他車輛”問題,“這一定要進一步明晰,要不上有政策,下有對策,這個詞可能變成專供變通的‘口袋規(guī)定’,什么樣的公車都往里裝!蓖瑫r針對現(xiàn)有的公車,一定要公開拍賣,避免給特權(quán)者漁利留下空間。

建公車統(tǒng)一調(diào)配平臺

“后公車時代”問題依舊很多,民進安徽省委集體提案就羅列了多達5項“罪行”。改革后,會不會出現(xiàn)既拿補貼又開公車的情況?原本官員下基層就少,沒了公車后會不會干脆能不去就不去了?公車如何才能不被賤賣給內(nèi)部人員?被保留的公車能否保證不被領(lǐng)導(dǎo)“借用”?“借用”后如何處罰?車補如何才能更公平?該提案認為,“貨幣化的公車改革新政策及新方案【全文】可能不是最好的,但應(yīng)該來說較為務(wù)實”,怎樣才能更好的實施,最離不開的是嚴(yán)格的規(guī)范管理。

對保留的公務(wù)用車,建議建立公務(wù)用車服務(wù)中心,統(tǒng)一調(diào)配公車,推動公務(wù)用車使用的市場化。而公車想上路,必須在擋風(fēng)玻璃等顯眼位置張貼“XX市公務(wù)用車”統(tǒng)一標(biāo)識,標(biāo)識下面還應(yīng)該留有監(jiān)督電話,方便市民隨時監(jiān)督。公車的維修費、油費等也要定期公開,交通費實報實銷,審計部門也應(yīng)專項審計監(jiān)督,并定期公開審計結(jié)果。

  公車改革有話說

車補

“給了車補,一定要調(diào)動公務(wù)員的積極性,避免車補變成了‘創(chuàng)薪’”。

“以級別為輔、以實際工作需要來確定車補的多少,同級也可以不同補”。

使用

“對公務(wù)用車可以建立車載電子監(jiān)控系統(tǒng),實施24小時全方位監(jiān)管,建公務(wù)用車服務(wù)中心,統(tǒng)一調(diào)配公車”!肮嚿下,必須貼統(tǒng)一標(biāo)識,標(biāo)識下面還應(yīng)該留有監(jiān)督電話,方便市民隨時監(jiān)督”。

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