本文思而思學(xué)幫大家整理了最新的2023年飛機(jī)部件修理專業(yè)大學(xué)全國(guó)排名表，包含飛機(jī)部件修理專業(yè)大學(xué)、飛機(jī)部件修理專業(yè)就業(yè)前景和簡(jiǎn)介。排名靠前的大學(xué)有：石家莊工程職業(yè)學(xué)院、江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院、信陽(yáng)航空職業(yè)學(xué)院等，具體完整名單見(jiàn)下表。
一、2023年飛機(jī)部件修理專業(yè)大學(xué)全國(guó)排名
| 序號(hào) | 專業(yè)名稱 | 學(xué)校名稱 | 所在省份 |
| 1 | 飛機(jī)部件修理 | 石家莊工程職業(yè)學(xué)院 | 河北 |
| 2 | 飛機(jī)部件修理 | 江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 江蘇 |
| 3 | 飛機(jī)部件修理 | 信陽(yáng)航空職業(yè)學(xué)院 | 河南 |
| 4 | 飛機(jī)部件修理 | 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 廣東 |
| 5 | 飛機(jī)部件修理 | 廣西藍(lán)天航空職業(yè)學(xué)院 | 廣西 |
| 6 | 飛機(jī)部件修理 | 云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 云南 |
二、飛機(jī)部件修理專業(yè)簡(jiǎn)介
飛機(jī)部件修理主要研究機(jī)械學(xué)、電工電子技術(shù)、飛機(jī)構(gòu)造與附件、飛機(jī)零部件修理等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行飛機(jī)部件的裝配、檢測(cè)、維修、保養(yǎng)等。常見(jiàn)的飛機(jī)部件有：機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落裝置、動(dòng)力裝置等。
三、飛機(jī)部件修理專業(yè)就業(yè)前景方向
1、飛機(jī)部件修理專業(yè)就業(yè)方向
主要面向民航飛機(jī)部件維修的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)部件維修、飛機(jī)部件維修資料的收集與整理，以及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控等工作。
2、飛機(jī)部件修理專業(yè)就業(yè)前景
我國(guó)被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?guó)家。據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)；國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國(guó)已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類人才24萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬(wàn)人。目前民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時(shí)，薪酬待遇也著實(shí)不菲。
現(xiàn)主要急需飛機(jī)維修專業(yè)人才。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來(lái)講，有飛行任務(wù)的飛行員月薪一般都在2萬(wàn)元以上；有經(jīng)驗(yàn)的空乘月收入也在6000元左右；一般飛機(jī)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000-5000元左右。國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。而即便是應(yīng)屆畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。
